精密钢管冷加工方式的配置
按冷轧和冷拔使用情况,方式配置可有单一冷轧、单一冷拔和冷轧冷拔结合3种方案。
(1)单一冷轧方案。
和冷拔相比,冷轧变形时应力状态好,道次变形量大,可减少中间工序并缩短生产周期,能降低消耗和降低成本,适宜加工塑性差的高合金精密钢管和难变形的有色金属。其缺点是生产力低,生产灵活性较小。
(2)冷轧冷拔结合的方案。
是管材冷加工的合理方案,冷轧冷拔相结合可发挥冷轧变形量大和冷拔生产灵活的优点,以减少工序、缩短生产周期、提高生产力和扩大品种。采用冷轧冷拔结合方案时,通常是管料先在冷轧机上轧到定壁或定壁前的某个道次,然后进行拔制,直至成品道次。
(3)单一冷拔方案。
由于冷拔的道次变形量较小,变形道次多,中间工序多,生产周期长,金属及辅助材料消耗大,单一冷拔方案不是 方案。但拔管机结构比冷轧机简单,投资少,操作容易掌握,工具的制造和更换方便,生产灵活性大,生产力也较高。故采用单一冷拔方案来加工碳钢、低合金精密钢管和一般有色金属管在实际生产中有广泛的应用。
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精密钢管生产中爆裂原因
管材生产中穿透管壁的突发性纵向开裂,通常出现在空拔管中。因为空拔后管材外表面存在较大的切向拉伸残余应力(见管材冷拔变形原理)。管壁厚和气温低时发生空拔爆裂倾向更大。为防止纵裂缺陷,空拔时减径量不能过大,连拔道次要少,拔后应及时烘烤或退火。为防止精密钢管爆裂也可采用滚模拔制。(见管材冷轧冷拔)
精密钢管分类:
8.金刚石岩芯钻探用无缝精密钢管(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝精密钢管。
9.石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝精密钢管。精密钢管分车丝和不车丝两种,车丝管用接头联结,不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10.船舶用碳钢无缝精密钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝精密钢管。碳素钢无缝精密钢管管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝精密钢管管壁工作温度超过450℃。
11.汽车半轴套管用无缝精密钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝精密钢管。
12.柴油机用高压油管(GB3093-2002)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝精密钢管。
13.液压和气动缸筒用精密内径无缝精密钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝精密钢管。